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保時捷與馬勒集團和通快集團共同開發3D打印的全新應用

2020-07-13 來源: 車務網 作者:L

保時捷已將3D打印技術用于原型車制造、經典跑車零配件生產等領域。保時捷與合作伙伴馬勒集團(Mahle)和通快集團(Trumpf)合作,史無前例地將增材制造工藝應用于高應力驅動部件 —— 現在首次可以使用3D打印機生產911旗艦車型GT2 RS的高性能發動機活塞。

3D打印可以制造出專門根據作用在活塞上的負載進行優化的活塞結構。因此,通過這一先進開發項目制造的活塞重量比量產鍛造活塞輕10%。活塞頭內還集成了一條封閉式冷卻管道,而這是傳統工藝所無法實現的。保時捷先進驅動裝置開發部門的Frank Ickinger解釋道:“這種更輕的新型活塞使我們能夠提高發動機的轉速,降低活塞上的溫度負載并優化燃燒,這使得700 PS雙渦輪增壓發動機的輸出功率再提高多達30 PS,同時提高效率。”

通過逐層構建部件實現改進的全新設計

目前有許多不同的3D打印技術,這些技術有一個共同點:無需事先制造專用工具或模具即可逐層構建部件。因此,3D打印事實上可以實現任何幾何形狀。由于可以直接通過計算機向打印機傳輸設計數據,增材制造工藝還非常適合用于通過人工智能(AI)設計和優化的生產結構。911 GT2 RS的活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝(LMF)制造而成。在制造過程中,激光束加熱并熔化部件輪廓對應的粉末表面。保時捷與合作伙伴馬勒集團和通快集團共同發起這個聯合項目,并使用項目合作方蔡司的測量技術對部件的質量和性能進行檢驗。

3D打印技術在保時捷的廣泛應用與新的潛在用途

保時捷已在多個領域采用增材制造工藝。例如,自5月起保時捷就已經開始為911和718系列車型提供3D打印的全桶型座椅。座椅的部分中央區域(即座墊和靠背表面)使用3D打印機生產。未來,客戶將能夠選擇三種舒適度(硬、中、軟)。保時捷經典部門還使用增材制造工藝復制已停產的塑料零件、鋼制零件和合金零配件,例如,保時捷959的離合器分離桿目前就是使用3D打印機打印的。目前,約有20種保時捷經典車型的復制零件采用增材工藝制造。這種制造技術也給保時捷的特別版和限量版車型生產以及賽車運動帶來了技術和經濟上的優勢。因此,3D打印為保時捷帶來了巨大的產品和工藝創新潛力,而客戶也將從充滿吸引力的個性化產品中獲益。

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