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漢為觀止,創21項之最,新能源旗艦轎車漢正式上市

2020-07-13 來源: 車務網 作者:似水

2020年7月12日,比亞迪王朝系列全新C級轎車“漢”全球震撼上市,作為全球矚目的超安全智能新能源旗艦轎車在上市之初就備受關注,并在產品性能上創下了21項新能源車領域之最。新車共推出4款配置車型,其中包括3款純電動車型,以及1款插電式混動版車型,全國綜合補貼后,漢EV超長續航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅高性能版旗艦型售價27.95萬元;漢DM四驅性能版豪華型售價21.98萬元。

作為家族旗艦級轎車,漢EV將成為比亞迪首款配備刀片電池的車型。續航方面,兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km,四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km;比亞迪漢DM在純電模式下該車的NEDC續航里程為81km。

為全面滿足消費者多場景的購車、用車需求,比亞迪為漢客戶推出了定制化購車權益,并精選全國200余家經銷商作為漢的特許授權經銷商,為漢車主帶來專屬的尊享禮遇,在12月31日前購車即可享受。

外觀方面,比亞迪漢EV整體采用了四門轎跑設計,在Dragon Face家族式設計上進行了升級,使其看上去更顯精致。漢EV采用了封閉式前臉設計,使整個輪廓猶如跑車的曲面設計。前臉雖然采用了貫穿式鍍鉻裝飾條,但其線條更加飄逸,一眼看上去更加具有流暢性。同時,在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標識,配合狹長的LED頭燈和下方配有扁平的梯形進氣口,兩側各有一個三角形進氣口,貫穿式的半包圍裝飾條進一步增強了前臉的辨識度。

車身側面來看,采用了轎跑車型的線條設計,兩條腰線營造出十足的運動感,整體營造出一種俯沖的姿態,后翼子板處則采用轉折后拱起的設計,以此展現力量感。得益于整車空氣動力學以及隱藏式門把手等細節的優化,比亞迪漢擁有0.233Cd風阻系數,這與優良的側身比例密不可分。D柱前方配有造型獨特的鍍鉻裝飾,據說設計靈感來自于“龍鱗”。新車采用全新造型的五幅式輪轂,能有有效降低風阻。車身尺寸方面,比亞迪漢長寬高分別為4980mm / 1910 mm / 1495mm,軸距達到2920mm,相比同級別競品優勢明顯。

車身尾部的造型比較飽滿,線條豐富,采用了平直的貫穿式尾燈設計,燈組內部借鑒了龍爪的設計元素,點亮后辨識度極高。中間部分帶有“BUILD YOUR DREAMS”標識。車尾的后包圍設計寬大,沒有過多的設計,給人一種利落的感覺。 

比亞迪漢DM

比亞迪漢DM的設計與漢EV稍有不同,由于內燃機的加入,前臉不再使用封閉設計,轉而融入了源自Dragon Face2.0設計語言的大尺寸進氣格柵,前包圍的設計也順勢改變。 “龍須”形狀的鍍鉻飾條貫穿整個中網并與造型犀利的前大燈組相連,視覺沖擊十足。下包圍的設計靈感則來源于“八面漢劍”,層次感鮮明,看起來相當運動。更加凸顯其自身特點。

側身來看,其整體造型與漢EV保持一致,溜背式設計讓車身側面身段更顯矯健。但在車身尺寸方面兩者略有差異。漢DM長寬高分別為4960/1910/1495mm,軸距為2920mm。跟漢EV相比,車身長度少了20mm。尾部來看,依舊采用了貫穿式尾燈設計,同時車尾處左下方采用了“DM”標識,凸顯其身份。

內飾來看,比亞迪漢融入了更多中國古建筑元素,整體采用了紅黑撞色的配色。全新設計語言官方稱融入了中式美學概念,采用了對稱式設計;中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾,也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和10.58英寸中控屏的搭配,增強了車內的科技感。其中,中控屏依然采用了比亞迪標志性的可旋轉式設計,內部搭載了比亞迪DiLink 3.0智能語音。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈,是比亞迪Dragon Face設計語言在內飾上的延展。新車針對后排中央扶手處還增設了控制面板,可進行相關設置的調節。

配置方面,比亞迪漢全系標配膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、矩陣式全LED大燈、全景天窗、無鑰匙進入 一鍵啟動、全液晶儀表、15.6英寸中控液晶屏等配置,基礎配置十分周全。此外,新車還配備了手機NFC車鑰匙功能,車主沒有隨身攜帶機械鑰匙的情況下,可以通過手機NFC鑰匙解鎖車輛,在提升用車便利性的同時也能保證安全。

 另外,官方宣布比亞迪漢成為全球首款搭載華為5G技術的量產車。據了解,比亞迪漢配備是華為5G車載模組,支持峰值2Gbps的下行速率,5G網絡自身具有的高傳輸速率、超低時延性、高可靠性等特點,將是車聯網和DiPilot智能駕駛輔助系統的完美搭配。

動力方面,EV兩款超長續航版車型,前電機配備最大功率222馬力,峰值扭矩330牛·米,其0-100km/h加速時間為7.9秒;四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機,其0-100km/h加速時間為3.9秒。續航方面,三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為76.9kWh。兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km,四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km。值得一提的是,高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統。

漢DM車型則配備了由2.0T發動機和電機組成的混動系統,發動機最大功率192馬力,電機最大功率244馬力,系統綜合最大功率436馬力,峰值扭矩可達650牛·米。此外,續航方面,DM車型還搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池,純電模式下NEDC續航里程為81km。其0-100km/h的加速時間為4.7秒。

總結:
作為新能源創新性的標桿企業,比亞迪一直在引領新能源車領域的技術革新,在三電技術上的創新和引領更為凸顯,尤其是對電池技術的研發,在安全領域做足了功課,此次漢搭載的刀電池在目前綜合技術和性能上全球領先,從外觀設計到科舉領域在到動力總成可以說構成了目前最安全的智能電動車典范,再看上市價格,長續航版補貼后25萬左右的價格在同級別車型里幾乎無對手,在加上終身質保等人性化服務的加持,一定會得到跟多車主的青睞。

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