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2021年8月TOP30轎車銷量投訴量點評

2021-09-19 來源: 車務網 作者:幻羽

 據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示,2021年8月份國內轎車市場累計銷量73.4萬輛,環比微增1.7%,同比下降10.8%。同期,車質網共受理車主針對轎車的有效投訴4,776宗,環比微降1.7%,同比則上漲8.3%。

 8月份,在質量問題中,排名前三位的故障問題均來自于車身附件及電器,其中“儀表臺開裂”成為本月投訴量最高的故障問題,環比上漲29.3%,投訴增量來自于部分日系品牌熱銷車型。“車身生銹”問題8月份投訴突破200宗,排名躍升至第三位,投訴量較上月上漲11.4%,投訴多來自于部分自主品牌熱銷車型。此外,“轉向系統異響”和“部件開裂”投訴量較上月出現小幅增長。在服務問題中,“系統升級問題”投訴量較上月出現明顯增長,環比暴漲約2.5倍。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后,2021年8月TOP30轎車銷量投訴量排名如下:

 數據看點:

 1、銷量突破天花板 宏光MINIEV迎來高光時刻

 經過了近四個月的蓄勢盤整,五菱宏光MINIEV終于在8月份迎來了高光時刻,不僅銷量首次突破4萬輛大關,同時還力壓東風日產軒逸,一舉拿下國內轎車市場銷冠。同時,五菱宏光MINIEV在2021年1-8月的累計銷量也突破25萬輛,在國內轎車銷量排行榜中超越上汽大眾朗逸排名第二位。從其近一年來的銷量走勢來看,雖然波動較大,但月均銷量基本上保持在接近3萬輛的水平,可以說創造了國內新能源市場中的銷量“神話”。事實上,自五菱宏光MINIEV推出后,也一直在進行著新車型的更新,除了今年4月份推出的馬卡龍版外,明年還將推出敞篷版車型。正是通過車型的不斷更新,宏光MINIEV牢牢抓住了當下年輕消費者,尤其是女性消費者的的消費痛點。值得一提的是,上市一年來,五菱宏光MINIEV的月投訴量除個別月份略有異動外,大部分月份均保持著零投訴的佳績,短期內的質量口碑表現值得肯定,望再接再厲。隨著4萬輛的天花板被擊破,五菱宏光MINIEV的銷量將有望借勢走高,未來市場表現令人期待。

 2、銷量回暖 華晨寶馬5系劍指年度銷冠

 伴隨著銷量“兩連漲”,華晨寶馬5系的月銷量創造了近五個月來的新高,市場表現重回正軌。據乘聯會數據顯示,今年1-8月華晨寶馬5系累計銷量125,192輛,較去年同期上漲40.7%,進一步拉近了與奧迪A6L之間的差距,暫居豪華中大型車排行榜第二位。從其近一年來銷量投訴量走勢圖可以看出,寶馬5系銷量走勢起伏較大,整體呈現出震蕩上行的趨勢。反觀其月投訴走勢,近一年來基本走勢較為穩定,8月份投訴量降至近一年來的最低點,短期質量口碑呈現出向好趨勢。隨著8月份華晨寶馬5系年度改款車型的上市,配置上的升級也將帶動車型競爭力的提升,在接下來的四個月里,能否逆襲奧迪A6L奪取豪華中大型車年度銷冠,讓我們拭目以待。

 3、告別平臺期 名爵5或將迎來新一輪增長

 在2020年11月被成功“復活”后,憑借運動化的造型和更受國人喜愛的三廂車結構,名爵5的市場表現一路飄紅,已成為上汽名爵最重要的銷量擔當。今年1-8月,名爵5累計銷量71,667輛,穩居上汽名爵各車型之首,在上汽名爵同期總銷量中的占比超過1/3。從其近一年來的銷量投訴量走勢圖來看,在2020年12月銷量沖頂后,名爵5經歷了近半年的調整期,8月份銷量時隔四個月再次沖破萬輛大關,達到了近一年來的第二高點。反觀其月投訴量,始終保持在個位數水平,近半數月份實現了“零投訴”,短期內的質量口碑值得肯定,望再接再厲。隨著銷量再次沖高,以及穩定的質量口碑表現,名爵5有望進入新一輪的銷量增長周期。

 4、銷量陷低谷 雷凌質量口碑有所轉差

 8月份,作為廣汽豐田銷量擔當的雷凌慘遭“腰斬”,月銷量跌至萬輛以下,環比下降63.6%,達到了近一年來的銷量最低點。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看,銷量雖然有所波動,但月均銷量仍保持在2萬輛以上的水平。不過,這樣的市場表現與其姊妹車型卡羅拉相比,就有些相形見絀了。反觀其月投訴表現,進入2021年后,呈現出持續走高的態勢,8月份的投訴量更是創造了近半年來的最高紀錄,質量口碑轉差跡象明顯。據車質網數據顯示,雷凌的投訴問題主要集中在變速箱方面,特別是“變速箱頓挫”和“變速箱異響”投訴量持續高企,此外,“減震器漏油”問題也始終伴隨著雷凌車型。就當前的整體走勢來看,短期內雷凌的市場表現仍將充滿波動,何時能企穩回升還有待觀察。

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